Innowacyjny system sprężania niskiego ciśnienia niskoemisyjnego napędu lotniczego - MFB

Projekt koncentruje się na działaniach badawczo-rozwojowych mających na celu tworzenie innowacji produktowych i biznesowych o globalnym zastosowaniu. Innowacja produktu polega na opracowaniu zaawansowanego niskociśnieniowego systemu sprężania (moduł LPC), a konkretnie pierwszego modułu sprężarki zintegrowanego z kanałem wewnętrznym. Innowacja dla procesów biznesowych polega na stworzeniu narzędzia prognostycznego opartego na algorytmach uczenia maszynowego i sztucznej inteligencji. Narzędzie to zoptymalizuje rozmieszczenie czujników i dobór parametrów do projektowania stanowisk testowych (testów RIG) dostosowanych do innowacyjnych modułów kompresji.

Innowacyjny system kompresji jest przeznaczony do zastosowania w zupełnie nowej architekturze Open Fan, która jest opracowywana dla samolotów wąskokadłubowych. Oczekuje się, że wraz z nowym rdzeniem silnika i innymi technologiami, architektura ta pozwoli na znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu z obecnymi silnikami – około 20% – przy jednoczesnym zachowaniu osiągów porównywalnych z obecnymi silnikami w tym segmencie.

Projekt realizowany jest przez konsorcjum, którego liderem jest GE Aerospace Poland, którego konsorcjantem jest AVIO Polska.

OKRES REALIZACJI PROJEKTU:

01 kwietnia 2024 - 31 grudnia 2028

WARTOŚĆ PROJEKTU:

Całkowity koszt projektu wynosi: 141 010 953,01 zł
Wartość dofinansowania uzyskanego przez GE Aerospace Poland ze środków europejskich wynosi: 79 743 270,47 zł

image caption goes here nulla vitae elit libero, a pharetra augue.