精益之旅：GE航空航天上海发动机快修厂的持续转型

GE航空航天发动机现场支援服务快修厂（On Wing Support，简称OWS），位于集创新与工业实力于一体的上海临港大飞机产业园。该厂于2023年7月正式启用，占地69,000平方英尺（6,400平方米），是全球七个维修站点中最年轻的现场支援服务快修厂，也是中国民航业首家专业发动机快修厂。该厂以更短的维修周期及更低的成本，为中国客户提供更快捷的发动机维修服务。

从零起步，直面挑战

作为新投产的快修厂，上海OWS自建立之初便面临着多样化的客户需求和复杂的市场环境。尽管团队目标明确、规划清晰，但在实际运营中仍遇到多重挑战，包括发动机进厂信息不完整、现场作业效率待提升以及账单周期偏长等问题。GE航空航天发动机快修厂负责人王滔意识到，要在短时间内提升运营表现，必须引入系统化的方法论。因此，团队引入了GE航空航天总部于今年2月推出的精益管理模式（FLIGHT DECK）。

今年5月和6月，上海OWS工厂先后举办了两次业务流程改善（Kaizen）活动，邀请了GE航空航天中国领导团队、苏州工厂精益领导团队以及人力资源、采购、海关与运输、软件工程等跨职能流程负责人共同参与。30位与会者被分成四组，围绕安全、质量、交付、库存和生产率等关键问题，共提出了61项改进措施。

业务改进的核心是严格实施标准化工作流程，尤其是在安全和质量领域。“因等待合规的工具而在现场工作中浪费大量的等待时间，是困扰我很久的问题之一，”在OWS团队工作了16年的现场工程师路建刚表示：“这问题很常见，不仅是我一个人遇到过。”

“要么没有所需的工具，要么这些工具达不到我们的安全要求，”他的同事高泽文补充道。在收集员工意见并分析潜在原因后，团队提出了一项改进措施：为工程师制定一份涵盖作业准备、环境健康与安全（EHS）的检查清单，以便工程师在为客户开展现场作业前进行核对。仅仅49天后，这项改进措施就完成了，并正式纳入安全管理体系。如今，工具安全在工作开始前即可确认，大幅减少了停工时间并提升了效率。

流程改善活动共提出了19项涉及安全的改进措施，包括采购电动牵引车搬运发动机或模块以降低员工的人体工效风险，改装叉车警示灯，提升可视性和安全意识。所有措施均于7月5日前完成。

车间最严重的质量风险之一是外来物损伤（FOD），这种情况可能导致发动机交付延迟。团队走访了“现场”（“genba”，精益术语，意为“工作发生的地方”）后，发现了与FOD相关的风险。员工的工作台紧邻维修区的发动机，一些员工会将个人物品（如包）放在桌上。如果这些物品掉落到发动机附近的地面，就有可能会引发FOD事件。发现这一情况后，团队建议采取临时措施，例如立即移除个人物品，并提议完善现场检查清单，以加强FOD防控。

“我们将在现有的FOD风险管理流程中增加‘个人物品’这一项，并强化5S管理要求，”王滔在听取团队建议后表示。厂区的休息区如今新增了一整排远离维修区的储物柜。这一改进提升了维修区的整洁度和有序性，大幅降低了FOD事件发生的可能性，并确保发动机维修服务所需的高质量标准。

作为质量改进措施的一部分，上海OWS还设立了“月度最有价值质量关注报告”奖，并将首位获奖者授予了工程师李胜佳，以表彰他在识别和解决质量问题方面的积极表现。上海OWS正在逐步优化相关流程，彰显了GE航空航天对持续改进的坚定承诺。

FLIGHT DECK的力量

在快速变革中确保安全与质量，需要以标准化作业和系统化问题解决为指导——这是FLIGHT DECK在流程转换、车间布局和人员培训中的两大核心原则。“标准化工作”是指在执行特定流程时，采用的经过验证的最佳实践。通过采用标准化流程实践，团队能够快速适应市场变化和复杂的客户需求。例如，波音737 MAX复航的意外延期打乱了团队原有的工作计划，但得益于已建立的标准化流程，团队在重新配置和改造车间及维修区后，能够迅速将闲置产能转向LEAP-1A和CFM56发动机的非计划性拆卸维修上。这种灵活的应对方式在保持快修厂韧性的同时，更能满足航空公司客户不断变化的需求。

上海OWS还引入了全新的工位跟踪平台，使客户项目经理和全球发动机现场支援服务团队能够实时、无缝地共享发动机工位需求和可用信息。这一创新已在交付方面取得成效——仅在第三季度，上海OWS工厂就确认了9台发动机进厂，数量与上半年总量持平。

在Kaizen活动中确定的61项改进措施中，49项在60天内完成，在90天回顾时已完成58项——完成率达95%。上海OWS团队正在FLIGHT DECK的帮助下提升运营效率，并持续改进流程与服务。